完全解析星鏈如何運作：三個零件一條雷射，台灣四條衛星路各缺哪一塊

美國夜空裡那一串排得整整齊齊的光點，是 SpaceX 在 2019 年 5 月一次送上去的 60 顆 Starlink 衛星。七年後，根據天文學家麥克道爾（McDowell）10 月 2 日的統計，在軌道上的 Starlink 已經有 11,156 顆。

台灣今年 7 月修了電信管理法，替外國衛星業者開了一扇門，媒體常把這次修法叫做「星鏈條款」。Starlink 到現在還沒來，台灣手上倒是已經有另外四條衛星網路的路，要看懂這四條路各差在哪，得先看懂 Starlink 本身怎麼運作。它靠的是三個零件，加上一條雷射。

這篇是我們同名長片的文字版，文中的圖大多可以點、可以拉，水彩插畫是用公開授權的照片轉繪而成，每張都標了原作者。

第一個零件：屋頂上那片不會轉的天線

舊式的衛星電視碟是彎的，像一個大碗，碗面把天上來的微弱電波集中到中間那支接收頭，所以碟子一定要對準天上的某一顆衛星。Starlink 的用戶天線卻是一片平板，裝好之後就不用再動。

平板能做到這件事，靠的是相位陣列（phased array）技術。板子裡排了上千個小天線，每一個都發出同一個訊號，只是電波起伏的節拍彼此錯開一點點，這些電波在空中疊在一起，在某個方向互相加強，其他方向互相抵消，結果就像一道看不見的手電筒光束。調整每個小天線之間的節拍差，光束就會往不同方向偏，整片板子不必轉，光束自己會轉。

這個能力少不了，因為 Starlink 衛星跑得非常快。它們離地面只有 400 到 500 公里，大約一個半小時繞地球一圈，從頭頂天空的這一邊飛到另一邊只要幾分鐘，天線必須一路追著它，前一顆快要飛出看得到的範圍時，再把光束交給下一顆。

第二個零件：衛星為什麼要飛這麼低

傳統的通訊衛星多半放在大約 36,000 公里高的地球靜止軌道，在那個高度，衛星繞一圈剛好一天，跟地球自轉同步，從地面看起來就像掛在天上不動，3 顆左右就能蓋住地球上大部分有人住的地方。

代價是距離，你點開一個網頁，訊號從你家送上衛星、落到地面站，回程再走一次，前後要跑將近 15 萬公里，就算是光速也要將近半秒。這段等待在網路上叫延遲，看影片還好，視訊通話就會出現你一句、我一句互相搶話的空檔。Starlink 把寬頻衛星放在 450 到 490 公里，距離縮短了 70 多倍，延遲跟著大幅下降。

把跟台灣有關的幾家衛星放在同一把尺上，大致分成三層。最貼近地球的是低軌，300 多到 1,200 公里，Starlink、亞馬遜的 Amazon Leo、OneWeb 都在這一層；再往上是中軌，大約 8,000 公里，中華電信合作的 SES 就在這裡；最高的是 36,000 公里的靜止軌道。越往上需要的衛星越少，延遲也越高，每一家選的是不同的平衡點。

飛得低也有代價，每一顆衛星只看得到地面一小塊，而且很快就飛走，要讓地球上任何地方隨時頭頂都有衛星，就得放上幾千顆。要負擔這麼多次發射，SpaceX 得先把火箭做成可以回收、重複使用，一次發射的成本降下來，才發得起這麼多顆。

第三個零件：地面站，還有衛星之間的雷射

衛星收到用戶天線的訊號之後，要再把它丟回地面上一座接著光纖的大型天線，資料從那裡才真正進入網際網路，這座設施叫地面站（gateway）。Starlink 的地面站通常是一排白色圓球罩，裡面是會轉動的碟型天線，各自盯著天上不同方向的衛星。

麻煩在於地球是圓的，衛星飛得低，能同時看到的地面範圍有限，如果你在大海中央的船上，頭頂那顆衛星往下看，可能找不到任何一座地面站。Starlink 的解法是讓衛星之間用雷射傳資料，一顆接一顆往下傳，直到某一顆看得到地面站為止。SpaceX 的上市文件寫著，整套衛星網路已經裝了超過 23,000 組這種雷射。

衛星之間用雷射、往地面卻還是用無線電，因為兩種訊號各有長處。雷射一道光束能搬的資料多得多，但從太空打到地面，很容易被雲、霧和大氣擾動中斷，所以 Starlink 連地面還是靠無線電，雷射主要用在衛星和衛星之間。光在真空裡也跑得比在光纖的玻璃裡快，理論上同樣的距離，太空雷射的延遲可以比海底光纜少三成左右，實際能省多少，要看繞的路有多遠。

這條雷射，剛好是台灣最在意的那個零件。數位發展部長林宜敬 7 月 13 日在立法院交通委員會說明，平常台灣用戶連上衛星，訊號可以落到台灣的地面站，再接光纖出海；如果海纜被切斷，就得靠衛星透過星間雷射，直接把資料送到海外的地面站，他說這在技術上還有一些問題要解決。

下一步：V3 衛星，和一枚還在試飛的火箭

Starlink 下一步要換上的是第三代衛星 V3，SpaceX 今年上市前送交美國證券交易委員會的文件寫著，一顆 V3 每秒最多能往地面送出大約 1 兆位元（1 Tbps）的資料，大約是現役主力 V2 mini 的 10 倍。

問題是這麼大的衛星，現役火箭載不動，同一份文件寫明，SpaceX 常用的 Falcon 9 和 Falcon Heavy 都沒有辦法發射 V3，能發射它的只有 Starship。這枚火箭分成兩節，下面負責起飛的超重型推進器，和上面繼續飛上軌道的星艦，設計上兩節都要回收再用。上市文件寫的現行設計，是完全重複使用時一次能把 100 公噸送上軌道，大約是 Falcon 9 完全拋棄、不回收時最大運量的 4 倍多，未來世代的目標才拉到 200 公噸。

Starship 在 9 月 28 日的第 14 次飛行，第一次真正進入地球軌道。前面 13 次都是沿著一條弧線飛上太空、再落回海上的次軌道飛行，速度不夠繞地球轉，這一次它加速到能繞著地球轉起來。

這一趟星艦帶上去 26 顆 V3，SpaceX 說這 26 顆合計增加的頻寬，大約是一次 Falcon 9 發射的 10 倍，設計上一次滿載可以放 60 顆。飛行過程並不完美，上升途中星艦有一具引擎提早熄火，任務從原訂將近 10 小時縮短到 3 個多小時就返回濺落，Starship 到現在仍在試飛階段。

手機直連，和 Starlink 想長到多大

衛星越做越大，還有一個原因是手機直連，讓一般手機不用另外買天線，直接連上衛星。難處在於手機發出的訊號非常微弱，衛星要有更大的天線才聽得到，往回傳的時候光束也要夠集中，才能打中地面上一支移動中的手機。

Starlink 現在天上大約有 650 顆第一代手機直連衛星，合作的電信業者分布在 30 個左右的國家。依各地合作電信開放的功能，目前可以傳簡訊、用少量資料，也能透過 WhatsApp、FaceTime 這類通訊軟體打電話，但還不適合像平常那樣看串流影片。第二代要等 2027 年用 Starship 開始發射，SpaceX 財務長說，目標是在 2028 年上半年做到完整 5G 等級的服務。為了這件事，SpaceX 去年同意向美國電信公司 EchoStar 買下一批行動通訊頻譜，上市文件寫的總價約 196 億美元。

再看 Starlink 想擴到多大，SpaceX 8 月公開的員工大會影片說，消費端訂閱戶超過 1,300 萬。馬斯克 5 月在 X 上寫，Starlink 最終會有超過 10 萬顆 V3、V4、V5 衛星，他接著寫：「如果成長持續下去，Starlink 有一天會承載網路上大部分的流量，到那時它就是網際網路，其他一切都只是接上 Starlink。」

SpaceX 7 月也向美國聯邦通訊委員會（FCC）申請第三代衛星網路最多 10 萬顆，9 月被受理，還沒有核准。另外還有一個更遠的構想，它不屬於 Starlink 的通訊網路，是把伺服器送上太空做 AI 運算，SpaceX 1 月為它申請的上限是 100 萬顆，申請書叫做「軌道資料中心」，後來 SpaceX 以 Starmind 為名，發表自家的太空 AI 運算衛星。這兩份都還只是申請，跟已經在天上的 11,000 多顆是兩回事。

SpaceX 負責 Starlink 工程的資深副總裁尼柯爾斯（Nicolls），10 月 6 日在土耳其安塔利亞的國際太空大會演講，結尾提到他們正在開發月球通訊用的高頻寬雷射，會先用衛星星座建立月球連線，再延伸到火星，形成一張行星際的通訊網，用的就是 Starlink 這套技術。他也說，要做到這件事，低軌道的太空安全還得持續改善。

回到台灣：四條路，各缺哪一塊

Starlink 把天線、衛星、地面站和雷射整合在同一套系統裡，台灣現在的做法則是串接不同業者的系統，用同一套零件去看，每條路缺的東西都不一樣。

第一條路已經在運作，是中華電信和 OneWeb 的低軌衛星服務，中華電信去年 6 月拿到台灣第一張 OneWeb 商用許可，用戶端要裝專用天線，主要服務政府、企業和防災。OneWeb 的衛星飛在 1,200 公里，比 Starlink 高得多，600 多顆就能蓋住全球。它缺的那一塊在地面，根據數位部和中央社的報導，OneWeb 在台灣境內沒有地面站，訊號要落到日本、泰國、關島，第一代衛星也沒有星間雷射。

這裡有個兩難，立法院修法時另外附上一項要求，審查時要把地面站和資料留在台灣列為重要考量，但海纜斷了的時候，能落在國外的地面站反而是優點。政府也把 OneWeb 接進自己的備援計畫，數位部在 2023 到 2024 年於全台和離島布建了大約 770 個衛星通訊點位，用的是 OneWeb 低軌和 SES 中軌衛星，OneWeb 由中華電信簽約導入；今年的接續計畫改為維運 196 個政府關鍵站點，讓海纜或基地台出事時，政府機關還有一條路連得出去。

第二條路是遠傳和亞馬遜的 Amazon Leo，它的衛星彼此之間有雷射，亞馬遜測過衛星對衛星每秒 100 Gbps（每秒一千億位元）的傳輸，這是衛星之間的速度，跟用戶的下載速度是兩回事。遠傳今年 5 月成為台灣的授權經銷商，總經理井琪說，主管機關的六道關卡已經過了四道，目標是 2027 年上半年在台灣開通。

第三條路是台灣大哥大和 AST SpaceMobile，走的就是前面講的手機直連。AST 的衛星做得特別大，就是為了聽見手機微弱的訊號，今年 5 月 AST 公布讓一支沒有改裝的手機直接連上在軌衛星，最快測到每秒 98.9 Mbps。台灣大今年 3 月跟 AST 簽了初步的合作協議，不過 AST 在軌的衛星目前只有十幾顆。

第四條路往高處走，主要是中華電信的中高軌備援，中軌的 SES 在 8,000 公里，已開始服務；靜止軌道上，中華電信和新加坡電信合資的中新二號運作多年。另一顆跟美國 Astranis 合作的小型靜止軌道衛星，整顆頻寬都保留給台灣使用，中華電信原本預計今年底提供服務，最新公開的永續目標改列 2027 年。

四條商用合作之外，台灣也在試著自己做通訊衛星，國家太空中心的第一顆低軌通訊實驗衛星，通訊設備交給美國公司製作，預計 2027 年發射；下一顆的通訊酬載改由國內自製，預計 2030 年上太空驗證。

法律開了門，鎖還沒打開

回頭看這幾個零件，Starlink 的優勢在於從天線、衛星、地面站、雷射到發射衛星的火箭，關鍵系統大多由 SpaceX 自己設計、自己整合。台灣的做法是不押單一家，低軌寬頻和手機直連之外，中軌與靜止軌道也同時準備，每條路補一塊。

至於 Starlink 本身，電信管理法第 36 條的修正已在 8 月 5 日公布，開放給外國衛星業者的那兩項規定什麼時候生效，還要等行政院公告。截至 10 月 6 日我們查核時還沒有消息，也沒查到主管機關或 SpaceX 公開宣布已在台提出申請。

▶ 也可以直接在 YouTube 觀看：https://youtu.be/31DoHQoWwpY

相關資料

• SpaceX 上市文件（S-1）
• 麥克道爾 Starlink 在軌統計
• Starlink 軌道高度說明
• NASASpaceflight，Starship 第 14 次飛行入軌
• 馬斯克 2026 年 5 月 24 日 X 貼文
• Satellite Today，SpaceX 申請 10 萬顆第三代衛星
• Amazon，Project Kuiper 星間雷射測試
• Light Reading，遠傳引進 Amazon Leo
• AST SpaceMobile 8-K（未改裝手機 98.9 Mbps）
• 中央社，中華電信取得 OneWeb 商用許可
• Eutelsat OneWeb 星系
• SES O3b mPOWER
• 電信管理法（全國法規資料庫）
• 立法院 IVOD，2026 年 7 月 13 日交通委員會

最後更新：2026 年 10 月 7 日