那一天的三個故事 有些日子，會成為分水嶺。2025年11月12日可能就是這樣的一天。 這一天，三個故事同時發生。 加州。 Andrej Karpathy 取得一台全新的 HW4 Tesla Model X。他立刻帶著車出門測試，就像 5 年前在 Tesla 工作時每天做的那樣。測試結束後，這位前 Tesla AI 總監在推特上發文：「完美駕駛，沒有問題。」 韓國。 Tesla Korea 官方帳號發布一則影片。影片中，Tesla 在韓國道路上自動變換車道、導航路口、自動停車。配文只有兩個字：「Coming Soon」。韓國即將成為亞洲第二個獲得 Tesla Full Self-Driving (FSD) 的市場。 台灣。 這一天，台灣的 Tesla 車主打開車內螢幕，
11月12日，她們回來了 2025年11月12日下午，韓國娛樂圈傳來一個讓所有人意外的消息。ADOR 經紀公司宣布，NewJeans 成員 Haerin 和 Hyein 決定回歸，表示經過與家人慎重討論後，決定尊重法院判決，繼續履行專屬合約。幾小時後，剩下的三位成員 Minji、Danielle、Hanni 也透過聯合新聞表示「經過慎重討論後，我們決定回歸 ADOR」。 消息傳出後，韓國股市的反應比任何評論都直接。HYBE 股價在盤後交易暴漲 8.93%，衝上 31萬1000韓元。11月13日正式開盤後，股價繼續上漲 3.95%，目前大約在30萬2500韓元左右，盤中一度達到 5% 到 6% 的漲幅。投資人用真金白銀投票，市場認可 NewJeans 的回歸。 但這個結局來得並不容易。距離 2024年11月 NewJeans
在東京新宿的唐吉軻德 MEGA 店，一個台灣觀光客推著滿滿的購物車，裡面塞滿了藥妝、零食、電器。結帳時，店員刷了免稅條碼，這筆消費為唐吉軻德貢獻了高達 28% 的毛利率。 同一天，在愛知縣某個住宅區的 UNY 超市（唐吉軻德集團旗下的超市品牌），一位日本主婦正在挑選貼著「マジ価格」（超值價格）標籤的生鮮蔬菜。價格比隔壁的傳統超市便宜不少。這筆生意，唐吉軻德的毛利率只有 25.3%，比去年下降 1.3 個百分點。 這兩件看似無關的事，其實是同一個商業策略的兩端，在零售業，這 2.7% 的差距可能讓淨利差 10 倍。 唐吉軻德母公司 PPIH（Pan Pacific International Holdings）剛公布的 2026 年第一季財報（2025 年
被裁還不到一個禮拜，田淵棟的手機就沒停過。2025年10月22日，Meta 裁減 AI 部門約600人，這位前 FAIR 研究總監是被裁員工之一。但與其他人不同，各大科技公司高層都在第一時間聯繫他，你能想到的大公司都來了，還有小公司和共同創辦的機會。168小時內，他收到的工作機會多到需要仔細考慮。 但這位在 Meta 待了多年的頂尖科學家似乎並不急著做決定。在訪談中，他穿著 FAIR 的衣服，語氣平靜，「我在被裁之前已經有工作機會了，因為我在公司待的時間多了，所以也許這個正好是個時機可以出來看看。」從頭到尾，他都是主動選擇的那一方。是什麼讓這位頂尖科學家，早在被裁前就已經想離開？ FAIR：從開放研究到產品導向的轉變 FAIR，全名 Fundamental AI Research，基礎 AI 研究實驗室，2013年12月由 Mark Zuckerberg 和圖靈獎得主 Yann LeCun 共同創立。當時的使命很明確：透過開放研究推進
2025 年 11 月 10 日，Warren Buffett 寫了一封信。95 歲的他宣布，這將是最後一次由他親自撰寫波克夏的年度報告，接下來會由 Greg Abel 接手。但這封信真正令人思考的點之一是他對「運氣」的深刻反思。一個累積了千億美元財富的人，在人生接近終點時，認為自己的成功很大程度來自運氣，當然，這也是感恩節的重點，感恩。 信中有一段回憶，巴菲特提到 1938 年，他 8 歲，闌尾炎破裂。在奧馬哈的 Nicholas Senn 醫院，他差點死掉。當時剛好是盤尼西林被發明的年代。如果早個幾年，8 歲的巴菲特可能就沒有後來的故事了。沒有波克夏，沒有價值投資傳奇，沒有千億美元的財富。一切都因為一個偶然，他活下來了。這個記憶讓他深刻體會到，生命中有太多事情是我們無法控制的。你可以很聰明、
2020年，一封寄給馬克·祖克柏(Mark Zuckerberg)與尼克·克萊格(Nick Clegg)的內部郵件中，Peter Thiel 寫著：當 70% 的千禧世代 ( 大致範圍是1981年至1996) 自稱支持社會主義，我們不能再用「愚蠢」、「幼稚」或「被洗腦」去忽視。 Thiel 的論斷：這非關意識形態，這純粹是經濟的必然。當一個世代背負天文數字的學貸，同時被高不可攀的房價屏障在外，他們在資本主義體系中根本沒有利害關係。一個無法讓人積累資產的體制，自然會培養出自己的反對者。 Nick – 我當然不會建議我們的政策，應該去不假思索地擁抱千禧世代的態度。我會是最後一個倡導社會主義的人。但是，當 70% 的千禧世代說他們支持社會主義時，我們需要做得更好，而不只是說他們愚蠢、嬌生慣養或被洗腦；我們應該試圖去理解為什麼。 從一個破碎的世代契約 (broken generational compact) 的角度來看，
2022 年 8 月 2 日深夜，裴洛西的專機降落台北，那個晚上，台灣與中國守在電視前，追蹤這位 25 年來首位訪台的美國眾議院議長消息。但在大洋彼岸，有 120 萬美國投資人關心的是她的股票帳戶。 華爾街最受歡迎的「投資顧問」 在 X 上，有個帳號叫「Nancy Pelosi Stock Tracker」，專門追蹤裴洛西夫婦的股票交易。追蹤者人數？120 萬。 這個數字比大多數財經網紅還多。這些人不看技術分析、不研究財報，只做一件事：裴洛西買什麼，我就買什麼。結果呢？這些跟單者通常都賺錢。因為裴洛西夫婦 2024 年的投資報酬率是 70.9%，而 S&P 500 指數只有 24.
2025 年 6 月 13 日，Tesla 在德州 Giga Texas 舉辦年度股東會。這場會議完整揭露了技術路線圖。董事長 Robin Denholm 主持了 14 項提案投票，執行長 Elon Musk 則用超過一小時的時間，詳細說明了 FSD（全自動駕駛）、Optimus 人形機器人、AI5 晶片的最新進展。 最引人注目的是 Elon 在會議中透露：即使有 TSMC 台灣、Samsung 韓國、TSMC 亞利桑那和 TSMC 德州四大生產基地，晶片產能「還是不夠」。他說：「我們可能必須建一座 Tesla TeraFab。」這句話對台灣半導體產業意義重大。 本文將完整解析這場股東會的關鍵內容：公司治理重組的投票結果、
2025年11月4日，美國總統川普在他的社群平台 Truth Social 上宣布，再次提名 Jared Isaacman 擔任 NASA 署長。這是川普第二次提名他。5個月前，同一個職位，同一個人選，川普才剛撤回提名。 如果這次參議院通過，42歲的 Isaacman 會創下幾項紀錄。他將是 NASA 史上最年輕的署長之一，身價14億美元讓他成為最有錢的署長，更特別的是，他會是唯一一位曾經執行過太空漫步的署長。 更有趣的是他的另一個身份：NASA 的「客戶」。過去4年，Isaacman 花了數億美元向 SpaceX 購買太空任務，飛了兩次，還計畫再飛一次。現在，這個付錢買票上太空的人，可能要變成管 NASA 的人。 川普在貼文中盛讚 Isaacman：「他對太空的熱情、太空人經驗、推動探索邊界的決心，讓他非常適合帶領 NASA 進入大膽的新時代。
2025 年 1 月 2 日，Elon Musk 在 X 上回應網友關於月球計畫的提問。他的答案很直接：「不，我們直接去火星。月球只是分心的東西。」這個回答很 Musk，堅定、清晰、不留餘地。他甚至詳細解釋了為什麼，要建立火星自給自足的殖民地，需要每年運送百萬噸級的物資到火星表面，所以真正重要的指標是「運送到軌道的質量」和「運送到火星表面的質量」。月球？不在這個計畫裡。 十個月後，2025 年 11 月 3 日，同一個 Musk 在 X 上發文：「SpaceX 將大力聚焦月球。」 「什麼改變了？」 這是個好問題。十個月內，到底發生了什麼事，讓 Musk 從堅定的「
10 月 31 日，一架編號 YFQ-44A 的戰鬥機在美國某處完成首飛。這不是什麼大新聞，美國每年都有新飛機試飛。但這次不一樣的地方在於，從第一次飛行開始，就沒有人在操控它。不是遙控，不是有人在地面握著操縱桿。飛機自己起飛、自己飛行、自己降落。操作員只是在旁邊看著，確保它不要做出什麼瘋狂的事。 歡迎來到半自主戰鬥機的時代。 556 天，從白紙到起飛 這架飛機叫 YFQ-44A，製造商是 Anduril，從決定要做這架飛機，到它真的飛上天，Anduril 花了 556 天。 這有多快？讓我們對比一下，F-35 Lightning II 從概念到首飛約 10 年，F-22 Raptor 從概念到首飛約 9 年，波音 787 從啟動到首飛約 6
2025年10月30日美股盤後，亞馬遜股價暴漲 13%。對於一家市值超過 2 兆美元的科技巨頭來說，單日這樣的漲幅並不常見。上一次出現類似幅度，還是在疫情初期線上零售需求爆發的時候。 但這次讓市場興奮的，不只是亮眼的財報數字，更是一個充滿矛盾的策略組合：一邊宣布裁員約 3 萬人、支付 18 億美元遣散費；一邊加碼 1250 億美元的 AI 資本支出，並承諾 2026 年繼續追加投資。 市場為什麼相信這個矛盾的策略？答案藏在 CEO Andy Jassy 在財報電話會議上那句霸氣的宣言裡：「我們增加產能有多快，變現就有多快。」 AWS 雲端服務營收年增 20.2%，創下 11 季以來新高。這個數字背後的戰略意義，遠超過表面看到的百分比。 過去三年，AWS 在 Google Cloud 和 Microsoft