從「月球是分心」到月球質量投射器：馬斯克的太空 AI 路線圖
2025 年 1 月，有人在 X 上建議 SpaceX 可以先在月球生產液態氧，為 Starship 的火星任務提供燃料，馬斯克的回覆只有一句話：「不，我們直接去火星，月球是分心。」
2026 年 2 月 8 日，馬斯克在 X 上宣布 SpaceX 已經將重心轉移到月球，要在月球上建造一座「自我成長的城市」，月球可以在十年內實現，火星需要二十年以上，「首要任務是確保文明的未來，月球更快。」
一年之內，從「月球是分心」變成「月球是首要任務」。
如果只看這則新聞，會以為馬斯克又在改主意，畢竟他改主意的頻率和 SpaceX 發射火箭的頻率差不多。但如果你把過去兩週發生的三件事放在一起看，這個轉向的邏輯就清楚了，而且答案不在 SpaceX，在他的另一家公司 xAI。
1.25 兆美元的合併
2026 年 2 月 2 日，也就是月球轉向宣布的六天前，SpaceX 正式收購 xAI，估值 1 兆美元的火箭公司加上估值 2500 億美元的 AI 公司，合併後 1.25 兆美元，史上最大的企業合併案，換股比例是 1 股 xAI 換 0.1433 股 SpaceX。
馬斯克在公告中說，合併是為了「加速人類理解宇宙的未來，將意識之光延伸到星際」。聽起來很馬斯克，但行動比口號更早：合併宣布的前兩天，SpaceX 就已經向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交了一份申請，內容是發射最多 100 萬顆太陽能供電的軌道資料中心衛星。
100 萬顆衛星，不是通訊用的，是拿來跑 AI 的。
馬斯克的邏輯是這樣的：目前 AI 的進步完全依賴大型地面資料中心，這些設施需要巨量的電力和散熱，而「全球 AI 的用電需求根本不可能只靠地面方案滿足」，他認為太空 AI 是唯一能規模化的方式。
CNBC 的報導則看到另一面，xAI 更需要的可能是 SpaceX 的資金管道，因為 SpaceX 計畫今年進行 IPO，目標募資最高 500 億美元，估值可能高達 1.5 兆美元，把 xAI 併入 SpaceX 等於讓 xAI 搭上這班 IPO 列車。太空資料中心是願景還是估值故事？可能兩者都是，但馬斯克確實在全員大會上展示了一份比 FCC 申請更具體的路線圖。
全員大會的最後十分鐘
合併宣布幾天後，xAI 做了一件罕見的事：把大約 45 分鐘的內部全員大會影片完整公開在 X 平台上。這種會議通常是機密的，xAI 選擇公開，可能是因為《紐約時報》搶先報導了會議內容，也可能是刻意的透明化策略。
會議前面大部分在介紹團隊、展示技術進展、討論組織重組。但最後十分鐘，馬斯克描述了一幅從地面延伸到太陽系的太空 AI 圖景。
他從一個物理事實開始：人類文明目前只使用了地球潛在能源的大約 1%，而太陽佔太陽系總質量的 99.8%。如果我們想取用太陽能量的哪怕百萬分之一，需要的能源就是人類文明現在使用量的百萬倍，要取得這樣規模的能源，就必須走出地球，因為地球在宇宙中只是一粒「極微小的塵埃，漂浮在廣袤的黑暗中」。
他說這就是合併 SpaceX 和 xAI 的理由：「為了理解宇宙，你必須探索宇宙。」
接著他畫出三個階段：第一階段是地面的 Memphis 超級電腦，也就是起跑點；第二階段是軌道資料中心，以每年 100 到 200 百萬瓩的規模往太空發射太陽能 AI 衛星，是每年新增、不是累計，最終目標是從地球發射達到每年兆瓦級的運算規模。第三階段是月球，在月球建工廠、生產 AI 衛星、用電磁質量投射器把衛星射入深太空，讓規模再躍升好幾個數量級。
他說：「難以想像那個規模的智慧會思考什麼。」
第零步：Memphis
太空路線圖聽起來很遙遠，但馬斯克在地面上已經做了一件非常具體的事。
全員大會中有一段是從 Memphis 超級電腦現場直播的。工程師帶著觀眾看正在運作的資料大廳，背景噪音大到主持人要求把麥克風貼在嘴邊才聽得清楚。
Phase 1 叫「Macrohard」，建築屋頂上真的漆了這個字，裡面有超過 33 萬顆 NVIDIA Grace Blackwell GPU；Phase 2 叫「Macro Hotter」，再加 22 萬顆 GB300。全部完工後，Memphis 的總用電量將超過 1 百萬瓩，相當於一座中型城市的用電量。
基礎設施的規模同樣驚人：12 個資料大廳，每個大廳配有 847 英里的光纖，大約等於台北到高雄來回五趟的距離，每個大廳容納約 27,000 顆 GPU 和超過 20 萬個連接點。為了穩定供電，xAI 部署了 558 個 Tesla Megapack 電池儲能系統，總容量 2.3 GWh，價值約 5.45 億美元，是全球最大的 Tesla Megapack 系統，比夏威夷和南澳洲的都大。
建設速度是最讓人印象深刻的部分。一位在現場的工程師 Zach 指著身後的資料大廳說：「你看到的這一切，全部在六週內完成，然後我們一次又一次地重複這個過程。」
馬斯克在會議中引用 NVIDIA 執行長黃仁勳的話：「沒有人比 xAI 更快把 AI 算力上線。」
但即使是這個規模，對馬斯克來說也只是起點。xAI 的目標是 2026 年底達到 100 萬顆 GPU，總用電量擴展到 2 百萬瓩，而 Memphis 在他的三階段路線圖裡只是「第零步」。
為什麼是太空
把 AI 搬到太空聽起來像科幻小說，但背後有一個很現實的物理邏輯。
AI 訓練和推理的兩大瓶頸是電力和散熱，地面資料中心需要大量電力驅動 GPU，同時需要幾乎同樣多的電力來冷卻它們，全球的資料中心用電量正在以每年兩位數的速度成長，土地、水資源和電網容量都在拉警報。太空提供了三個解決方案：太陽能在太空中沒有晝夜循環、沒有雲層遮蔽，效率比地面高出數倍；真空環境本身就是散熱機制，不需要水冷系統；而且不需要土地，不需要和居民爭搶電力。
馬斯克的計算是這樣的：Starship 可以每小時發射一次，每次載運 200 噸，一年就能把數百萬噸的設備送上軌道。每噸衛星可以產生 100 千瓦的運算力，100 萬噸就等於每年新增 100 百萬瓩的太空算力，而且一旦部署完成就不需要額外的營運和維護成本。
他寫道：「30 到 36 個月內，最經濟的 AI 部署地點就是太空，你可以記住我這句話。」
軌道資料中心不是馬斯克首創的概念，Google 在 2025 年 11 月就公布了「捕日者計畫」（Project Suncatcher），計畫用太陽能驅動的衛星搭載 TPU 晶片在軌道上運算，2027 年發射原型衛星；Jeff Bezos 也在 2024 年說過太空資料中心是未來趨勢，只是他的時間表是「10 到 20 年後」。三家公司、三種時間表、三種策略，但只有馬斯克同時擁有火箭公司、AI 公司、電池公司和全球最大的衛星網路，Starship 是他手上其他人都沒有的一張牌。
月球工廠與質量投射器
全員大會中最科幻的部分，是馬斯克描述月球計畫時展示的一張渲染圖：月球表面的電磁質量投射器，正在把 AI 衛星一顆接一顆地射入太空。
質量投射器是一種電磁彈射裝置，用電磁力把物體加速到極高速度後釋放。這個概念在科幻小說裡出現了半個世紀，但物理上完全可行，尤其在月球上：月球的重力只有地球的六分之一，而且沒有大氣層，不需要克服空氣阻力，發射所需的能量遠低於從地球起飛。
為什麼需要月球？因為從地球發射有物理上限。即使 Starship 每小時發射一次，每年能送上軌道的運算量最多就是兆瓦級，要超越這個極限，就需要一個不受地球重力和大氣層限制的製造基地，月球就是這個基地。
馬斯克描述的場景是：在月球上建造工廠，就地開採資源、製造 AI 衛星，然後用質量投射器把衛星射入深太空，這些衛星靠太陽能供電，在太空中自主運算。規模可以達到每年數千百萬瓩，最終利用太陽能量的百萬分之一、千分之一、甚至百分之幾。
他在台上說：「我最想看到的就是月球上的質量投射器把 AI 衛星射進深太空，一顆接一顆，我想不到有什麼比這更史詩級的了。」
然後是那句讓全場情緒到頂的話：「也許我們會遇到外星人，也許我們會看到存在了數百萬年的文明，找到古代外星文明的遺跡。」
現在回頭看月球轉向就合理了。馬斯克需要月球，不只是因為它比火星容易到達，每 10 天可以發射一次、2 天航程，相比火星每 26 個月才有一次窗口、6 個月航程，更關鍵的原因是月球是他太空 AI 路線圖的核心節點，是 AI 基礎設施的製造基地。
火星沒有被放棄，馬斯克在 X 上說「SpaceX 會同步進行火星計畫，但月球城市的關鍵路徑更快」。他的終極願景是：月球城市、月球質量投射器，然後超越月球到火星，走遍太陽系，最終走向星際。
現實檢驗
到這裡，故事聽起來很壯觀。但壯觀的願景需要現實的檢驗。
Deutsche Bank 在 2026 年 2 月的研究報告中估計，軌道資料中心要到 2030 年代中期才可能達到與地面設施的成本平價，2027 到 2028 年會有首批小規模測試部署，更大規模的星座要到 2030 年代才會出現，前提是早期測試成功。好消息是 Deutsche Bank 的分析師認為「這是工程問題，不是物理問題」，物理定律不會擋住這件事。
成本障礙很具體。目前把東西送上軌道的成本大約是每公斤 1,500 美元，要讓太空資料中心在經濟上可行，這個數字需要降到每公斤 200 美元左右，是目前的約七至八分之一，而這個成本水準預計要到 2030 年代才能達到。
SpaceX 的 FCC 申請也留下很多空白，申請中沒有提供衛星的尺寸、質量或具體技術規格，「100 萬顆衛星」目前更接近數字目標而非工程藍圖。Starship 的太空推進劑轉移技術，也就是在軌道上為太空船加油的能力，至今還沒有成功驗證，而這是登月和建月球工廠的必要前提。
馬斯克的時間預測紀錄也需要打折，他在 2019 年說 Tesla 會在 2020 年實現全自動駕駛，到 2026 年可能算是已經做到。他說的「30 到 36 個月內軌道資料中心比地面便宜」，大多數分析師認為這個時間至少要翻倍。
但反過來看，Starlink 從概念到全球覆蓋只花了幾年，Memphis 從動工到 33 萬顆 GPU 上線不到一年。TechCrunch 的一篇分析標題說得好：「軌道 AI 的經濟學很殘酷」，殘酷歸殘酷，沒有人說不可能。
路線圖的意義不在準時
回顧過去兩週的三件事：收購 xAI、公開太空路線圖、火星轉向月球，三個看似獨立的新聞串成一條完整的戰略線。
無論軌道資料中心能不能在 36 個月內達到成本平價，Memphis 本身已經是地球上最大的 AI 算力工廠。無論月球質量投射器要多久才能建成，SpaceX 收購 xAI 這件事已經讓合併後的公司在 IPO 市場上多了一個極具說服力的故事。
如果你看馬斯克過去二十年的模式，他很擅長把終極目標設在看似不可能的地方，然後讓中間成果本身就有巨大價值。SpaceX 的終極目標是火星殖民，但中間產物 Starlink 已經是全球最大的衛星網路；Tesla 的終極目標是全自動駕駛計程車隊，但過程中長出來的電動車已經改變了汽車產業。
太空 AI 路線圖也是同樣的邏輯。終極目標是月球質量投射器和太陽系規模的 AI 網路，但 Memphis 已經在訓練下一代 Grok 模型，軌道資料中心的第一批原型可能在兩年內發射，而月球願景本身就讓 1.25 兆美元的估值有了引人注目的敘事框架。
馬斯克在全員大會最後說：「月球上的質量投射器、月球上的自給自足城市，然後超越月球到火星，走遍太陽系，最終走向星際，我想不到有什麼比這更史詩級的了。」
36 個月會不會太樂觀？大概會。但如果有人能讓「把 AI 搬到太空」從科幻概念變成工程問題，大概也只有同時擁有火箭、AI 模型、電池儲能和衛星網路的老馬了。
相關資料：
xAI 全員大會完整影片（YouTube）：
https://www.youtube.com/watch?v=HD_SiJDWPcQ
CNBC：SpaceX-xAI 合併報導
https://www.cnbc.com/2026/02/03/musk-xai-spacex-biggest-merger-ever.html
SpaceNews：FCC 軌道資料中心衛星申請
https://spacenews.com/spacex-acquires-xai-in-bid-to-develop-orbital-data-centers/
TechCrunch：xAI 星際野心報導
https://techcrunch.com/2026/02/11/xai-lays-out-interplanetary-ambitions-in-public-all-hands/
TechCrunch：軌道 AI 經濟分析
https://techcrunch.com/2026/02/11/why-the-economics-of-orbital-ai-are-so-brutal/
Scientific American：馬斯克月球轉向報導
https://www.scientificamerican.com/article/elon-musk-says-spacex-to-prioritize-landing-on-the-moon-instead-of-mars-city/
SpaceNews：馬斯克月球轉向
https://spacenews.com/musk-says-spacex-focus-is-on-the-moon-rather-than-mars/
Musk X 貼文（月球轉向）：
https://x.com/elonmusk/status/2020640004628742577
